为促进新能源汽车与可再生能源产业融合发展，提升新能源汽车全生命周期的节能减排效益，中国工业和信息化部会同联合国工业发展组织（UNIDO）、中国汽车工程学会共同组织申报了全球环境基金（GEF）“中国新能源汽车与可再生能源综合应用商业化推广”项目，于2018年8月27日正式启动实施，实施周期为3年。项目将组织开展新能源汽车和可再生能源综合应用的技术示范和验证、研究商业化发展模式、制定激励政策和标准法规框架，以及信息传播与交流等。项目目标是促进可再生能源和新能源汽车在中国的融合发展。

 

赛事介绍

 

FSCC

     中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student Combustion China,简称：FSCC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。

     2010年第一届中国FSCC由中国汽车工程学会、中国21所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车（BITAUTO）联合发起举办。FSCC秉持“中国创造、擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FS赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。FSC致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。

     FSCC是一项非盈利的社会公益性事业，利在当代，功在未来。项目的运营和发展结合优秀高等院校资源、整车和零部件制造商资源，获得了政府部门和社会各界的大力支持以及品牌企业的资助。社会各界对项目投入的人力支持和资金赞助全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。

 

FSEC

     中国大学生电动方程式汽车大赛(Formula Student Electric China，简称FSEC) 是中国大学生方程式汽车大赛(FSCC)油(车)电(车)分离后的大赛，首届大赛在2015年11月3-7日在上海F1赛道举办。(FSEC) 是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。

2015FSEC由中国汽车工程学会主办，中国宋庆龄基金会全程唯一公益支持，蔚来汽车独家冠名，易车公司独家战略支持，来自全国高校的28支大学生电车队参赛。

FSEC包含静态赛和动态赛共8个项目。按照两项比赛内容的总成绩评出冠亚季军，静态赛包含工程设计答辩、成本与制造评估、营销报告三项内容，动态赛包含直线加速测试、8字绕环测试、高速避障测试、耐久测试、效率测试五项内容。FSEC区别于F1竞速赛，主要是工程设计大赛，所以静态赛包含工程设计答辩、成本造价评估、商业计划书三项内容，来全面考核大学生的汽车工程设计能力和水平，只有通过静态赛，才可能进入最后的动态赛，所以比赛非常激烈。

电动汽车产业是全球汽车产业发展的一个重点，是大势所趋。在公益支持、举办方和赞助方的支持下，FSEC不仅有望跻身国际大学生方程式汽车大赛前列，更将成为电动汽车工程师培育的摇篮，为中国汽车工业及电动汽车产业输送新鲜血液。

 

FSAC

中国大学生无人驾驶方程式汽车大赛(Formula Student Autonomous China，简称FSAC)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校本科生以上学历学生组队参加的无人驾驶汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆具备感知、识别、执行的无人驾驶赛车。并且需要该赛车具备有人驾驶的设定，需要在加速、制动、操控性等方面具备优异表现，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。赛事项目包括：赛车设计答辩、无人驾驶系统答辩、直线加速、八字绕环、操纵性测试、高速循迹。

      作为中国汽车工程学会大学生系列赛事中最高水平的创新大赛——“中国大学生无人驾驶方程式大赛”，主要面向国内各高校的硕士、博士生群体，培养汽车、电子、自动控制、通信、自动化、光学等领域的高端跨界人才。由于无人驾驶技术具有超前和跨界的双重特点，尚无一家车企来得及对此技术做出完整布局，更无人才可以吸纳。而本赛事可以以非常低廉的成本，对无人驾驶技术所需的尖端人才进行技术测试和路径验证，从而可以借助本赛事进行商用无人驾驶技术的研发。

 

BSC

“中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China，简称BSC）”是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛（FSCC）”成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。Baja是西班牙语越野车的意思，巴哈大赛于1976年起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在规定时间，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。这是一项全新的技术教育和工程实践教育手段，集技术性、趣味性于一身，已成为各国发现和培养汽车产业技能型人才最重要的非教育领域的社会化公共平台和非盈利社会公益事业。

中国汽车工程学会在2015年将Baja赛事引入我国。Baja SAE China结合本土情况对赛事规则做出了适应性的调整。赛事同样采用静态赛和动态赛相结合的方式。静态项目包括技术检查和设计答辩。动态项目包括爬坡测试、操控测试和4小时耐力测试。为了提高赛事的安全性，组委会制定了严格的规则限制。动力方面，组委会为各支参赛车队免费提供一台百力通发动机，动力仅为10马力，并不得改装，其他方面也都有明确的规定。

Baja SAE China是一种全新的技术教育和工程实践过程，使得参与其中的同学能够将理论与实践做到融合，对于提高学生的专业技能有很大的帮助。大赛真正的以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才“的现代职教精神，可以使得参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维修、市场营销等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。通过职业院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多的复合型人才。